Objetivos y salidas profesionales

El plan de estudios de doble máster se ha diseñado de forma que los dos másteres se van consiguiendo en paralelo, teniendo en cuenta que las materias básicas se cursan, en general, antes que las materias más específicas. El plan de estudios se ha diseñado de manera que la optatividad existente en un máster sirva para lograr competencias específicas del otro, de manera que en el global del plan de estudios se consigue la totalidad de las competencias de ambos másteres. En caso de tener asignaturas similares en ambos másteres (convalidables entre ellas según las tablas de reconocimiento), se ofrece a los/as estudiantes la posibilidad de escoger cual cursar.

El plan de estudios contempla que la carga de trabajo en todo los cursos sea de 60 créditos ECTS, excepto en el último curso, que debido a la simultaneidad de la elaboración de los dos TFM la carga es de 80 ECTS. En este sentido, y según recoge la Normativa Académica de los estudios de Grado y Máster de la UPC, los/as estudiantes tendrán la opción de realizar un único trabajo con la carga docente (créditos) de la suma de los trabajos de ambas titulaciones o bien dos trabajos diferentes, cada uno con la carga docente (créditos) correspondiente. En cualquier caso, los/as estudiantes deben matricular y pagar los dos trabajos. Con este planteamiento se reduce el tiempo que necesitan los/as estudiantes para obtener el doble máster, y demuestra de forma clara que obtener una doble titulación requiere un esfuerzo adicional.

Con esta propuesta de doble titulación se pretende dar respuesta a la demanda del mercado laboral de profesionales competentes, en el ámbito del transporte y la movilidad, en el sentido más amplio, tanto desde su lado infraestructural como en la de gestión y servicios, a la vez que se abren nuevas perspectivas profesionales a los/as titulados en el campo de la innovación y el emprendimiento. Entendemos que esta propuesta es una combinación idónea profesionalmente y, además, resulta atractiva para los/as estudiantes como demuestra el hecho de que de manera recurrente cada curso algunos/as estudiantes que finalizan el Grado en Ingeniería Civil, muestran su preocupación ante la disyuntiva de escoger entre el MUM, que les atrae por la novedad y proyección de los estudios, o el MICCP, que valoran por su prestigio y capacitación profesional. En este sentido, se considera que la doble titulación servirá de estímulo para nuevo/as estudiantes, tanto de la UPC, com de otras universidades, ya que la doble titulación será única en el catálogo de másteres a nivel estatal.

Los/as estudiantes podrán:

• Ver una oferta nueva con posibilidades más amplias de futuro profesional.
• Obtener las atribuciones profesionales que ofrece el MICCP a la vez que se combina con la adquisición de conocimientos específicos en la gestión, las operaciones y la financiación de los sistemas de transporte y logísticos.
• Lograr competencias en los campos de la innovación y el emprendimiento.
• Llegar a ser profesionales con una visión más amplia de la realidad laboral.
• Obtener un mejor posicionamiento en el acceso al mercado de trabajo.
• Conseguir situaciones laborales más bien valoradas y remuneradas.